JERKBAIT.BY

IRON писал(а):...А я свою ещё жду...

Дождался, едрён батон!!!.)


фото хостинг

Поздравляю!Тимофей а почему праворукая???

Так он левой крутить не умеет! Тимофей! С покупкой!

saled писал(а):Поздравляю!Тимофей а почему праворукая???

16 сезонов "мясорубку" правой крутил- решил не переучиваться.)
Димон,

Сегодня, в честь праздника или от скуки по большой воде, разобрал Лексу. Проконсультировался с Игорем, покопал на форуме и Ютубе и приступил. Разобрал быстро, часа за два.) Всё никак не мог понять, как снять левую пустую щеку. Видео пересмотрел раз надцать, пока понял. А дальше, как С4- ничё сложного.) Единственное отличие. При разборке С4й мне понадобилась только плоская отвёртка и пассатижи. В Лексе же- набор фигурных отвёрток, круглогубцы, пинцет, игла, нож и пассатижи.)


фотохостинг

Единственный узел, в который не полез- магнитный тормоз- нечего там лазить.). Собирал чуть дольше- 4 часа. Собирал три раза. То штифт не с той стороны поставил, то пружины на коромысло забыл одеть. Собрал. Работает.
При разборке обратил внимание на абсолютно сухую ГП и обгонку, смачно смазанные щёки и фрикционные шайбы, выработку консерванта чёрного цвета на валу ГП. А так же наличие только одной шайбы на коромысле под пружиной. Протерять, вроде, не успел... В других узлах и деталях консервант, как слеза.
Пользовался вот этим видосом:

Всё показано вполне доходчиво.

IRON писал(а):...

Шайба на коромысле под пружиной одна и есть.Странное однако решение инженеров Daiwa.Тимофей заодно смажьте все подшипники,иначе при забросе осевые подшипники будут свистеть как Соловей Разбойник.

saled писал(а):Шайба на коромысле под пружиной одна и есть.Странное однако решение инженеров Daiwa.Тимофей заодно смажьте все подшипники,иначе при забросе осевые подшипники будут свистеть как Соловей Разбойник.

Сергей, так и сделал, но "меня терзают смутные сомнения"(С) по поводу рекомендаций из видео. Мастер снимает опорный подшипник из левой щеки, лезвием поддевает защиту и мажет его густой смазкой. Я его снять не смог. Может магнит держит, может ещё чё. Смазал шприцем с иглой, но не густой, а жидкой смазкой. Вроде, для АКПП. Все подшипники смазал ею. На С4й сё было нормально. Может не так нужно было поступить? Обязательно ли вскрытие подшипника (ов)?

Вскрытие подшипников весьма желательно.Облегчает промывку их в бензине и после сушки смазку.Использование не слишком густой смазки для осевых подшипников джерковых катушек вполне допустимо,т.к. масса забрасывемых приманок большая.А вот осевые подшипники мультов используемых для заброса лёгких спиннинговых приманок весом от 3-5 грамм и граммов до 20 следует мазать только маслами низкой вязкости.Для проведения полноценного ТО подобных катушек необходимо иметь соответствующий съёмник штифта фиксирующего осевой подшипник

и для удаления защитного экрана с подшипника использую вот такой аппарат.

Сей аппарат используют часовых и ювелирных дел мастера.За океаном стоит всего около $7 а пользы от него превеликое множество при моей старческой дальнозоркости .

saled писал(а):Вскрытие подшипников весьма желательно.Облегчает промывку их в бензине и после сушки смазку.Использование не слишком густой смазки для осевых подшипников джерковых катушек вполне допустимо,т.к. масса забрасываемых приманок большая...

О, как оно Желательно, но не принципиально? Или в пресной воде и бережном обращении (песок, грязь) не принципиально?
ЗЫ. Приблуды классные!

И ещё, Сергей! Какой принцип действия съёмника? Где почитать-посмотреть?

http://www.hedgehog-studio.co.jp/product-list/2
Окуляры покупал на Amazon в США.

Благодарю за наводку!

IRON писал(а):Благодарю за наводку!

На здоровье.

Сергей, это всё съёмники штифта. С ним разобрался А, как шары из левой щеки достать???

загрузить картинку на сайт

Скобу снимаю легко, а вот сам подшипник вытащить не в состоянии

IRON писал(а):Сергей, это всё съёмники штифта. С ним разобрался А, как шары из левой щеки достать???

загрузить картинку на сайт

Скобу снимаю легко, а вот сам подшипник вытащить не в состоянии

Из стальной проволоки 0,6-0,8 сделать Г-образный крючок.Главное чтобы Г-образный загиб был чуть меньше 3 мм,вставить в отверстие подшипика,завести за внутреннюю сторону подшипника и выташить его из посадочного гнезда.Вообще-то когда знакомился
с леворукой LEXA-300HL проблем не было.После удаления шестиугольной фиксирующей пружинки (деталь №14) тряхнул боковую крышку и подшипник легко выскочил.

saled писал(а):После удаления шестиугольной фиксирующей пружинки (деталь №14) тряхнул боковую крышку и подшипник легко выскочил.

Хех.) У меня она четырёхугольная, а подшипник не смог даже ладонью выбить.)

Я свою тоже перемазал, 3 раза уже и она утихла и не жужжит больше. Теперь джигую даже 20-гаромавыми приманками иногда. Подшипники вскрыл с одной стороны и смазал густой penn reel grease все кроме того что Тимоха достать не может. Тоже не понял как он вынимается и забил. Сначала пробовал ATF в эти подшипники - абы што: после одной рыбалки превращалось в из красного в молочный цвет.

sasha-leva писал(а):Я свою тоже перемазал, 3 раза уже и она утихла и не жужжит больше. Теперь джигую даже 20-гаромавыми приманками иногда. Подшипники вскрыл с одной стороны и смазал густой penn reel grease все кроме того что Тимоха достать не может. Тоже не понял как он вынимается и забил. Сначала пробовал ATF в эти подшипники - абы што: после одной рыбалки превращалось в из красного в молочный цвет.

ATF не лучший вариант для смазки подшипников.Она предназначена для использования в автоматических коробках переключения передач.

За три месяца интенсива, решил перемазать и почистить Лексу. Почистить получилось только сверху, т.к. внутри катушка практически чистая, если не считать минимальные следы отработанной (чёрной) смазки на некоторых внутренних деталях. Убрал их ватными палочками и смазал заново. Смазал, так же, внутреннюю поверхность "щёк" - были сухими. В подшипники капнул SUPER LUBE с PTFE. На остальных поверхностях деталей смазка не изменила цвет. Собрал. Ё- моё! Как новая!

Помогите решить проблему с фрикционом lexa 300hsl. Катушка практически новая, но пролежала более года без работы. Недавно взял на рыбалку, заметил, что при полностью затянутом фрикционе шнур практически без усилия вытягиваеся рукой со шпули. Дома разобрал мезанизм фрикциона, шайбы были в масле. Промыл в бензине, собрал, вроде стало получше держать, но на очередной рыбалке после десятка забросов, на зацепе заметил, что фрикцион снова не держит. Думаю проблема в шайбах, возможно катушка лежала долго с затянутым фрикционом. Думаю вырубить еще одну шайбу и подложить, либо заменить на более толстую. Но из чего сделать не знаю.